Cosas que te pasan si compras una nave espacial usada - Problemas con el casco secundario

Al principios es todo felicidad, la misma felicidad que uno siente al encontrarse por primera ves con una mujer hermosa, es amor a primera vista y el sentimiento que te invade es abrumador, casi lujurioso.

Te pones de pie frente a ese sujeto intentando no mostrarte ansioso, pones tu mejor "cara de poker" mientras la recorres con la mirada examinando cada curva, cada pliegue {haciendo una pausa mientras toma un largo sorbo de su taza de café} cada pequeño detalle de su piel. Uno está consiente de que tiene mucho camino recorrido (sin importar lo mucho que nos intente convencer de que está como nueva) y que seguramente la tuya no es la primera mano que recorre sus contornos. Pero la verdad {dejando la taza sobre la mesa} es que nada de eso importa, uno está seguro que aún tiene mucho para dar y que te lo dará a ti.

El trato se cierra con un apretón de manos y desde ese momento es tuya para hacer con ella lo que quieras. Prometes cuidarla pero estás seguro que en algún momento la luna de miel terminará y la tratarás con rudeza {dando un triste suspiro}

En fin ... el tiempo pasa y los primeros problemas no demoran en aparecer. Primero no es nada grave: una de las bobinas de núcleo del reactor se sale de escala y te recomiendan cambiarla. Por qué cambiarla? - preguntas con algo de ingenuidad. Y ahí es cuando lo escuchas por primera ves y el panorama comienza a ponerse oscuro.

- Te conviene cambiar la bobina porque con estas cosas viejas no hay que jugar, porque intentas ahorrarte unos pesos y después ese pequeño problema se convierte en una falla total del reactor justo cuando estás intentando un aterrizar. Vas a tener una sobrecarga, que va a hacer colapsar el sistema criogénico, la temperatura se va a elevar, quizás se comprometa el casco ... y si se compromete el casco.

En este punto siempre hacen una cara muy particular, una cara que como que intenta decir: escucháme lo que te digo porque de cascos de cruceros estelares no hay nadie que sepa más que yo y, además, en realidad no queres saber lo que puede pasar si se compromete el casco. Pero igual, aunque uno no quiera saber, siempre te lo dicen.

- Mirá, si se comprometes el casco, vas a ventilar atmósfera rapidísimo y te vas a convertir en escombro espacial antes de que te des cuenta.

Todo por una bobina defectuosa, tamaña catástrofe por una bobina defectuosa que sale dos mangos. El drama es que no son los únicos dos mangos que vas a gastar, son los primeros dos mangos que vas a gastar y los primeros de muchos. Antes de que te des cuenta gastaste dos mangos en la bobina del reactor, otros dos mangos en el sistema de navegación, cuatro mangos en los frenos de aire atmosféricos y otro tanto {revisando las facturas}

En fin ... pero lo peor no es eso. Después de todos esos gastos y de dejar "a nuevo" el reactor uno comete el error de pensar que lo peor ya pasó y decide llevar su nave a que le arreglen el casco secundario. No es nada grave, es cosmética más que nada pero hay que hacerlo. Uno busca durante un buen tiempo para encontrar un buen precio y se encuentra con el taller de Doohan. Todo el mundo te dijo que si necesitas arreglar el casco secundario de tu nave ... entonces el es el hombre que andas buscando. Y entonces uno va tranquilo.

Ya de entrada el lugar no pinta bien. Queda alejado, casi en el lado oscuro de una de las lunas y no terminas de entrar en órbita que te topas con escombros de naves abandonadas y uno que otro "recolector" haciendo su trabajo. Pero no importa, el tipo viene bien recomendado así que seguis adelante.

- Se ve algo deteriorado en realidad pero no creo que de problemas {te comenta mientras analiza detenidamente cada centímetro de la nave}

En una semana tendría listo el trabajo y costará algo así como 350 woolongs. Pero no creas que ... {haciendo una pausa apresurada} Yo uso cascos de viejas naves para trabajar, no como "las latitas" que se usan ahora. Eso te va a durar si lo cuidas para siempre. Más que vos va a durar {sonriendo con aires de suficiencia}

- Ema, meté la nave en el puerto de atraque que vamos a empezar a trabajar hoy mismo.

- Si jefe. Ya estoy en eso. Deme 15 minutos y la dejo donde quiera.

- Usted tranquilo señor que su nave está en buenas manos {sonriendo con picardía}

Y así pasan 2 semanas. Los 350 woolongs ahora son 500 woolongs y el trabajo sencillito parece complicarse cada ves más. Al final pasan 3 semanas y decenas de comunicaciones sub espaciales de por medio para que el trabajo esté finalmente listo. Sin embargo, no sin tener que renegar con el encendido durante una hora al menos, ante la mejor actuación del sorprendido especialista en cascos secundarios que se niega a aceptar que todo este trabajo innecesario es su culpa. Finalmente logramos encender el motor, el rugido de la turbina ensordece y uno se apresura a salir de ahí con la esperanza de poder llegar a casa.

El problema es que al llegar a casa el motor se detiene y ya no vuelve a arrancar y nuestro espíritu calmado es puesto a prueba. Tratando de poner nuestra mejor cara nos disponemos a desempolvar nuestros pobres conocimientos de mecánica y poner nuestras propias manos a la obra. Veremos que es lo que pasa {suspirando}

Esperemos poder encontrarle una solución pronto al problema o estimo que la paciencia comenzará a fallar y tendremos que ir a visitar a Doohan

Los mantendré al tanto.
Saludos.
:D